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中国中小企业协会日前向3000多家企业发放调查问卷，73.55%的企业反映税收负担有所减轻，63.85%的企业反映行政事业性收费有所减少。减税降费，令各市场主体得到了真正的实惠。中国财政科学研究院副院长白景明对本报记者表示，上半年大规模的减税降费一方面促进了产业结构调整，尤其对高新技术产业的发展有明显促进作用，鼓励企业增加研发投入。另一方面，也增强了老百姓的消费能力，反过来推动了经济增长，“产品卖得出去，市场迸发的活力才是真正得到了对接。”此外，中小企业是创新主体，是新业态、新商业模式的探索者，减税降费为其创造了更好的营商环境，增强了中小企业竞争力，有助于释放市场活力。

客观因素。公路收费高是另一个造成运输行业利润微薄的因素。当前我国高速公路正处于形成网络的攻坚关键期，高速公路网尚未建成。虽然国家各级财政投入公路建设资金的绝对额不断增加，但比例却在逐年下降。超载治理。现有碎片化的超载治理结构使得超载较易蒙混过关，在大概率上违法成本极低；利益的驱动以及同行的裹挟使得超载成为货运的必然选择，如果某个企业严格遵守载重规则不超载，则很难盈利，无法生存，会被其它超载企业淘汰出行业。此外，路政部门罚款金额极高却覆盖面极窄，导致货运企业常怀有侥幸心理。同时，由于一旦被重罚损失巨大，又导致运输企业以未来更多的超载来弥补当前高额罚款造成的亏空。这又将进一步加重行业内的超载竞赛，陷入“越超越罚，越罚越超”的恶性循环怪圈，亟待更健全的超载治理制度和执法。

缅甸消防局副局长耶敏都说，截至目前，3名在田间的男子被水冲走失踪。斯瓦河附近14个乡被淹，当局已用船只救援了80多人。当天晚些时候，缅甸通讯社援引缅甸灌溉与水利局副局长佐林吞的话报道说，目前水坝附近水位已下降，水坝状况尚好，高速公路也已恢复通行。各相关部门和勃固省政府仍在积极开展救援与维修工作。

有趣的是，在2016年脱欧公投时，亨特还是个留欧派，但是公投之后他就宣称自己改变主意了，支持脱欧，而且表示全力支持梅姨的方案。亨特在临危受命之后忙碌于英国的外交事务，去年11月还曾访问伊朗，磋商伊核协议，成为美国宣布退出伊朗核问题全面协议后首名访问伊朗的西方国家外长。

常纪文总结说，从策略上看，通过优势、特色、互补产业的培育，以及自然资源管理、生态产品价值实现机制、绿色脱贫攻坚等措施，通过城市群的拉动作用提升区域和流域可持续协调发展的能力，推动经济发展和环境保护的协调。从纯粹地建设生态环境保护制度体系发展到建设生态文明文化、经济、责任、目标和生态安全体系并重的制度体系。从单一的生态保护政策发展到自然资源、自然生态、环境容量保护方面的政策并重。

每年解决就业20万人次。虽然中国人力成本在持续上涨，但是相比其他发展中国家，中国的教育水平较高，能提供更好的劳动力。快递行业的发展也说明人力资源优势使中国仍然具有极大的投资空间。中国快递企业已在50多个国家和地区建立了仓库，每年支撑500亿美元的跨境网络零售。