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在就业过程中，薪酬自然是求职者需要考虑的重要因素之一。近日，标点财经研究院联合《投资时报》携手推出《2019中国就业季薪金指南》，报告中统计了3616家A股上市公司的人均年薪，并从城市、行业、公司等不同维度切入分析，对上市公司领域的薪酬情况做出了完整描摹。尽管这一薪酬水平不能完全等同于各地、各行业薪酬的真实状况，但对于求职者来讲，上市公司员工的平均薪酬仍是一个对就业十分有益的评价指标。

责任编辑：李园⊙记者 黄蕾近日，电动汽车巨头特斯拉“要在美国开卖保险”的新闻，迅速传到了大洋彼岸的中国。此事备受关注的原因，除了特斯拉自带的焦点光环之外，更重要的是背后所释放的变革信号——真正的新能源车专属车险或将落地。不过，宣称要“降低电动汽车车主保费成本”的特斯拉，在卖保险一事上似乎并不顺利。据外电报道，“特斯拉保险”在上线仅数小时后便突然下架，原因是“算法问题”导致提供给某些车主的保费报价过高。经过数小时的维护，特斯拉重新上线了保险服务页面，但部分车主反馈“保费过高”问题仍未得到解决。

比如有的上市公司原本是传统的化工行业里某个细分行业，现在转型做互联网营销，这样的企业，虽然一般来说成功的概率不算很高，毕竟这两个行业完全没有交接点，但如果公司某位核心人物决心很大，在这一领域懂行，又具有很大的资源整合能力，这样的转型就是值得期许的。那么，上市公司为了对外品牌传播和需要，把公司名称进行更改，完全是可以理解的，也是必须的。

收集到的样本是否足够支撑定价？另外，随着新能源车一些技术、风险问题的逐渐暴露，会否影响定价？这些恐怕是新能源专属车险酝酿过程中，需要被重点关注的。“其实，从特斯拉卖保险一波三折这事上也能看到，目前，即便是在海外保险市场，这方面的研发实力也还都不成熟。”一家财险公司车险部人士道出了原因。

有媒体报道称，公司高层还在加州的议员中游说，希望议会批准公司提高电价，从而将火灾赔偿“转嫁”给消费者。然而，加州州长Gavin Newsom近日发布的声明显示，他愿意让PG&E走破产流程。彭博高级分析师Kit Konolige称，加州政府不会有多少热情采取对PG&E的救助计划。

②据日本共同社3月13日报道，麻生称：“我想不仅是关税，大概还有停止汇款、停发签证等各种各样的报复措施。”麻生还表示“若事态发展，出现更多的实际损失，那就是另一个阶段了”，对韩国原告方辩护团商讨在欧洲等地扣押日企资产进行了制约。负责日韩问题的政府相关人士称“若实行（麻生）提及的报复措施，对日本经济的影响太大”，希望斟酌更具现实性的方案。