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京东物流目前员工在14万人左右，王预计到2018年底会达到19万人。其认为，物流开放业务增长速度将继续保持三位数，商城业务也将保持两位数增长。而物流业对于无人技术的应用，尚难完全抵消业务增长。（物流业对于无人技术的应用，尚难完全抵消业务增长。图/视觉中国）

2017年9月阿里巴巴对菜鸟网络投资53亿元，持股由47%升至51%股权，并计划投入1000亿元人民币，用于数据技术、全球超级物流枢纽、智能仓库、智能配送等方面投入。华兴资本的分析报告认为，和直营物流模式截然对立的并非通达系的加盟模式，而是物流平台化的模式，通过数据接口整合中小物流企业，平台管理网络的总调度，制定分配规则，其他资源开放。这从结构上也与淘宝主导的电商体系相吻合，但市场上过去的尝试者几乎都知难而退，只有通过阿里系强大收单基础能力保障的菜鸟正在贯彻这一想法。

本周伊始，中金公司就曾强调，从多个指数的静态估值来看，目前市场已处于长周期的底部区域，虽然价格形态仍属于左侧状态，仍需通过较长时间的筹码梳理来确认右侧，但指数处在月线走势的长期支撑位附近，继续下行的概率已不太高。从本周市场来看，周一券商板块涨停，带领大盘大涨，周二防御板块重挫，拖累大盘下挫，周三、周四两个交易日金融股再度发力。一方面盘面的强弱转换意味着市场正在进行底部筹码交换，但另一方面也昭示着市场即将从防御转向进攻。

“在电商巨头构建的数字供应链生态里，京东和阿里一方面因为通过海量消费订单，反制生产企业，占据物流订单的超级蓄水库；另一方面借助大量商品掌握互联网消费的入口，占据了物流订单的虚拟水龙头。大量快递企业更多是自来水管的角色，上游和下游在被超级电商软控制。当然，这种软控制也是推进供应链高效协同的必然。”中国物流学会特约研究员杨达卿对《财经》记者表示。

但事实上，很多负债是因为并购产生，属于被动负债。随着相关资产的处置和退出，其负债也会剥离。更重要的是，中民投的净资产规模达800亿元，完全能覆盖债务和利息。我们有信心能解决当前的流动性困难。三、面对挑战，如何解决？2018年是经济环境比较复杂的一年。中央高度重视民营企业发展。去年11月份以来，各地各部门包括金融机构正在就进一步支持民营企业的各项措施逐步落实。

报道称，ARM中国发言人、市场负责人梁泉强调，“断供华为”是不实消息，ARM将会持续授权后续基础架构给中国大陆企业，当然也包括华为。“实体清单”事件爆发后，ARM中国便积极与ARM总公司、华为进行三方沟通，以便确认业务合作是否合乎规范，这段期间仍持续出货ARM架构给华为。